广东省高级人民法院海事审判典型案例——天某公司与马某公司海上货物运输合同纠纷案
基本案情
马某公司签发提单，提单记载装货港Banjul，卸货港中国黄埔港，货物为刺猬紫檀板材。运输途中，马某公司的代理人向约定的通知邮箱发送到货通知，告知货物预抵中转港中国南沙港，要求对方登陆网站补充信息。随后，案涉货物运抵南沙港。数月后，天某公司受让取得提单，其代理人向马某公司代理人申请办理货物清关，并告知之前因与供货商存在纠纷而未补充信息。马某公司代理人告知，货物到南沙港已远超六个月，天某公司需要支付货物在港的堆存费、集装箱租金等才能清关提货。天某公司拒绝支付。海关扣押案涉货物。天某公司诉请马某公司赔偿货物损失76万元及利息；马某公司反诉请求天某公司支付运费、码头操作费、集装箱超期使用费等。
裁判结果
广州海事法院认为，案涉货物停留时间超过海关监管规定期间而被海关扣押，构成货物灭失。马某公司称是因为天某公司未向卸货港黄埔港提供货物明细、收货人等中文补料信息，才将货物存放到南沙港。但根据我国法律规定，收货人不负有上述提供补料信息的义务。提单记载卸货港为黄埔港，马某公司自行选择将货物在南沙港中转，天某公司有权拒绝支付货物在南沙港停留产生的堆存费、集装箱租金等。马某公司应对货物灭失承担全部责任。遂判决马某公司向天某公司赔偿货物损失76万元及利息，驳回马某公司的反诉请求。一审判决作出后，马某公司提起上诉，广东高院二审维持原判。
典型意义
运输货物至目的港是承运人的法定义务。承运人为避免特殊货物在目的港被迟延提货，可能基于航运经验而将货物存放在中转港。货物因存放在中转港而灭失时，承运人不能以将货物存放在中转港更有利于提单持有人为由，拒绝承担相应的赔偿责任。本案处理有助于重申承运人的交货义务，进一步规范航运秩序。
